2026年8月28日，中遠海控（01919）公告稱，其全資附屬公司中遠資產管理與外高橋造船及中國船舶工業簽署造船合約I，訂造12艘22,000TEU型LNG雙燃料動力集裝箱船舶（目標船舶I）。每艘價格2.24億美元，合計26.88億美元（約209.66億港元）。

同日，中遠資產管理與黃埔文衝及中國船舶工業簽署造船合約II，訂造6艘3,200TEU型新型寬體集裝箱船舶（目標船舶II）。每艘價格人民幣3.398億元，合計人民幣20.388億元（約23.56億港元）。

根據香港《上市規則》，造船合約I按適用百分比率計算高於5%但低於25%，構成須予披露交易；造船合約II各項百分比率均低於5%，為自願性披露，不構成須予披露或關連交易。

支付安排方面，目標船舶I的合約價款將按建造進度分五期支付，目標船舶II分六期支付。集團計劃在每艘船交付前取得不超過70%合約價的孖展，其餘由內部資源支付。如未能獲得孖展，集團將以內部資源全額支付。

交付時間表方面，目標船舶I預計於2028年至2030年間交付；目標船舶II預計於2028年至2029年間交付。若出現延遲，-外高橋造船對每艘目標船舶I的最高違約賠償金為900萬美元；黃埔文衝對每艘目標船舶II的最高違約賠償金為人民幣1,134萬元。

公告舉例說明，若集團以30%內部現金、70%外部孖展支付總價，集團流動資產（現金及現金等價物）將減少人民幣60.82億元，非流動資產（固定資產及在建工程）增加人民幣202.74億元，總負債增加人民幣141.92億元。

公司表示，訂造目標船舶將用於提升船隊運能，優化全球航線佈局，並符合集團長期發展戰略。