4月16日晚間，零跑汽車高級副總裁曹力在新車D19上市群訪中，針對"D平台與BC系列零件複用率及毛利率影響"的問題明確表示，D平台與BC系列的零件複用率極低，幾乎無複用，因此D平台成本顯著高於BC系列，這一點從兩款產品的售價差異中可直觀體現。 曹力進一步解釋，儘管零件複用率低，但零跑通過架構層面的標準化實現成本控制，其電子電氣架構、CTC電池平台均已實現標準化，且工廠支持多平台柔性切換，從根源上...
網頁鏈接4月16日晚間，零跑汽車高級副總裁曹力在新車D19上市群訪中，針對"D平台與BC系列零件複用率及毛利率影響"的問題明確表示，D平台與BC系列的零件複用率極低，幾乎無複用，因此D平台成本顯著高於BC系列，這一點從兩款產品的售價差異中可直觀體現。 曹力進一步解釋，儘管零件複用率低，但零跑通過架構層面的標準化實現成本控制，其電子電氣架構、CTC電池平台均已實現標準化，且工廠支持多平台柔性切換，從根源上...
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