IT之家 9 月 3 日消息，SpaceX 已向美國聯邦通信委員會（FCC）申請許可，希望在星艦第十四次飛行測試期間搭載並運行 Starlink（星鏈）終端。根據提交的文件，此次任務計劃進行一次真正意義上的入軌飛行，而這是星艦項目此前從未嘗試過的任務。

截至目前，所有星艦飛行任務都採用亞軌道飛行軌跡，包括第十三次飛行測試。星艦在當地時間 7 月 24 日的第十三次試飛中成功濺落印度洋，但整個飛行過程依然只是一次亞軌道飛行：飛船發射後沿弧形軌跡飛行，並在發射後的同一小時內重新進入大氣層。

而 FCC 文件描述的第十四次飛行任務，則採用了真正的軌道插入任務方案。

此次任務的載荷同樣值得關注。第十三次試飛曾搭載 20 顆量產版 Starlink V3 衛星，但由於任務沒有進入軌道，這些衛星最終與星艦一起重新進入大氣層，並未加入星鏈衛星星座。

第十四次飛行的目標則是彌補這一缺憾。如果順利完成入軌，機上搭載的約 20 顆 Starlink V3 衛星將與飛船分離，進入可運行的軌道，並有望最終投入星鏈網絡。按照 SpaceX 自己公布的數據，每顆 Starlink V3 衛星的下行傳輸能力約為 1Tbps。

埃隆・馬斯克此前曾在 SpaceX 8 月 4 日的財報電話會議上首次透露，星艦下一次任務將嘗試進入軌道。這也是 SpaceX 在 6 月以股票代碼 SPCX 完成 IPO、成為上市公司後的首次財報電話會議。

馬斯克當時還提出，SpaceX 可能在同一次飛行中嘗試利用星基地（Starbase）發射塔捕獲返回的星艦。不過，他在 8 月 20 日改變了這一說法，表示捕獲嘗試更有可能在「幾個月後」進行。

因此，第十四次飛行測試目前仍計劃讓星艦濺落印度洋，這也是自第十二次飛行以來一直採用的回收方式。

IT之家注意到，硬件方面的準備也正在跟上任務目標。8 月 28 日，21 號超級重型助推器完成了 33 台發動機的全發動機靜態點火測試；在此之前的一周，41 號星艦也完成了全部 6 台發動機的測試。

8 月 20 日，一份面向飛行員發布的空域通告將 9 月 15 日列為目標發射日期。這一時間晚於馬斯克此前在財報電話會議上提到的 8 月底發射窗口。不過，SpaceX 尚未公開確認具體的發射日期，而且星艦的發射計劃經常會因為硬件準備進度以及美國聯邦航空管理局（FAA）的審批流程而發生延期。

需要指出的是，FCC 的這份申請本身並不意味着第十四次飛行已經確定了發射時間。該文件涉及的是通信授權，並不代表星艦已經具備飛行條件。在第十四次試飛真正進行之前，SpaceX 仍需要完成 41 號星艦的最終組裝，並獲得 FAA 的放行許可。

不過，這份 FCC 文件仍然是一個明確的信號。它不僅表明 SpaceX 確實準備嘗試讓星艦進入軌道，也讓此前僅停留在馬斯克財報會議口頭表述的計劃，正式進入了具體的監管審批流程。