智通財經APP獲悉，福特汽車(F.US)周三表示，在鋁材供應商此前發生火災、嚴重影響F系列皮卡生產後，公司正繼續提高這款核心車型的產量，預計未來數周至數月將有更多皮卡陸續運抵經銷商。不過，在供應端逐漸恢復正常之際，福特美國市場銷售仍然承壓，8月新車銷量按年下降10.3%，連續第八個月出現按年下滑。

福特美國銷售主管Rob Kaffl表示：「我們正在提高產量。未來30天、60天和90天，經銷商將開始看到產量提升帶來的供應增加。目前在運輸途中以及整個銷售體系中的車輛數量都處於健康水平。」

福特周三公布的數據顯示，包括F-150及其他大型車型在內的F系列皮卡產量今年以來逐月提高，目前已經恢復至歷史正常水平附近，部分月份甚至略高於歷史水平。其中，福特8月共生產57,504輛F-150，創過去兩年來最高單月產量。

Kaffl表示，隨着生產持續恢復，福特經銷商能夠獲得的整體產品供應正在逐步迴歸正常水平。

F系列皮卡是福特最重要的產品線之一，也是公司盈利能力的關鍵來源。過去一年，這一核心車型的生產受到上游供應鏈事故嚴重衝擊。

福特鋁材供應商Novelis位於紐約州的一座工廠去年先後發生兩起火災，導致工廠運營一度中斷，並直接影響福特F系列皮卡生產。福特預計，這一供應鏈事故將在今年給公司造成約15億美元的損失。為彌補此前損失的產量並滿足積壓需求，福特今年一直在提高生產水平，目前部分產量已經超過去年同期。

儘管產量正在快速恢復，福特經銷商目前的F系列皮卡庫存仍低於正常水平。目前，經銷商大約擁有40天的皮卡庫存供應量，僅相當於汽車行業過去通常認為健康水平的大約一半。

Kaffl重申，福特現階段希望將F系列皮卡庫存提高至50至60天，仍低於過去行業通常維持的75至90天水平。這意味着，福特正在加快補充經銷商庫存，但並不打算簡單恢復到過去較高的庫存水平，而是希望讓生產更加貼近實際市場需求。

Kaffl表示：「我們正在非常有針對性地確保生產與需求相匹配。」隨着產量提升，福特預計未來幾個月將有更多F系列皮卡抵達美國經銷商，為此前受到供應不足限制的銷售提供支撐。

不過，F系列產能回升尚未轉化為福特整體銷量改善。

福特周三公布數據顯示，公司8月美國新車銷量按年下降10.3%，這已經是連續第八個月出現按年下滑。F系列皮卡本身的銷售同樣尚未恢復至去年水平。今年前八個月，F系列銷量累計按年下降10.9%，其中8月按年下降1.2%。

除了此前F系列供應不足外，福特表示，今年銷量按年表現還受到其他因素影響。

公司今年早些時候停產了兩款車型，使今年銷量與去年同期相比時面臨更高基數；與此同時，福特還主動減少了向日租車公司的車隊銷售，這也壓低了整體銷量。

日曆因素同樣對8月銷售數據造成影響。美國勞動節周末歷來是汽車銷售的重要促銷節點，但今年勞動節落在9月，而去年則落在8月，因此去年8月擁有額外的節假日銷售推動，也使今年同期比較更加困難。

福特銷售放緩並非個別現象，美國汽車市場整體需求也正在降溫。該公司預計，8月美國汽車行業新車銷量整體按年下降約6%。

在行業需求走弱的背景下，福特一方面需要通過提高F系列產量彌補此前因供應鏈事故造成的產能損失，另一方面又需要避免在市場需求放緩之際過度生產，從而重新積累過高庫存。

這也是公司將F系列目標庫存控制在50至60天，而不是恢復至過去75至90天水平的重要原因。

對於福特而言，接下來幾個月的關鍵將是F系列供應恢復能否幫助公司改善銷售表現。8月F-150產量已經升至兩年高點，意味着此前制約這一核心產品線的供應問題正在緩解；但在福特美國銷量連續八個月按年下降、整個汽車行業需求同步降溫的情況下，產能恢復最終能在多大程度上轉化為銷量增長，仍有待觀察。