近期，多家汽車上市公司披露了2026年上半年財報，國內汽車行業真實的盈利底色徹底浮出水面。 覆盤各大主流車企財報成績單，業績極致分化的特徵愈發凸顯。有車企上半年實現百億元利潤，也有車企虧損幅度按年擴大75.98%，深陷泥沼。在國內車市競爭加劇、銷量承壓、原材料及物流成本走高的多重因素疊加下，整車行業盈利空間被持續壓縮。 僅吉利實現上半年淨利增長車市盈利邏輯發生根本變化 成本壓力之下，今年...
網頁鏈接近期，多家汽車上市公司披露了2026年上半年財報，國內汽車行業真實的盈利底色徹底浮出水面。 覆盤各大主流車企財報成績單，業績極致分化的特徵愈發凸顯。有車企上半年實現百億元利潤，也有車企虧損幅度按年擴大75.98%，深陷泥沼。在國內車市競爭加劇、銷量承壓、原材料及物流成本走高的多重因素疊加下，整車行業盈利空間被持續壓縮。 僅吉利實現上半年淨利增長車市盈利邏輯發生根本變化 成本壓力之下，今年...
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