受伊朗戰事導致霍爾木茲海峽實際通行受阻、胡塞武裝在紅海南部製造威脅影響，更多船舶選擇走埃及蘇伊士運河。7 月蘇伊士運河收入按年大漲 42%。

　　埃及國家統計機構 CAPMAS 的數據顯示，7 月共有1340 艘船舶通行運河，較 2025 年 7 月增長 27%，高於 6 月的 1208 艘，延續今年早些時候開啓的局部復甦態勢。

　　其中油輪數量達到 526 艘，高於 6 月份的 485 艘。

　　運量增長部分源於霍爾木茲海峽封鎖後，沙特石油出口改走紅海航線。加之也門胡塞武裝發出襲擊威脅，大量船舶選擇向北駛出紅海，而不再穿越另一個航運咽喉 —— 曼德海峽。

　　CAPMAS 數據顯示，7 月運河收入達到5.05 億美元，創下 2023 年 12 月以來單月最高水平華爾街見聞。2024 年初，胡塞武裝為施壓加沙戰事中的以色列，持續襲擊紅海南部國際航運，運河通航量曾大幅暴跌。

　　蘇伊士運河是歐亞之間最短海運通道，歷來與旅遊業、海外僑匯一同構成埃及三大主要外匯收入來源。

　　蘇伊士運河管理局主席奧薩馬・拉比上周在當地電視訪談節目中表示，運河管理局預計全年收入將從 2025 年的 41 億美元攀升至 58‑60 億美元。

　　儘管近期回暖，但通航船舶數量與收入水平仍遠低於加沙戰爭之前。CAPMAS 數據顯示，2023 年運河年收入創下 102 億美元歷史新高，同年 4 月單月通行船舶約 2300 艘。

　　埃及投資銀行 EFG 赫爾墨斯宏觀分析主管穆罕默德・阿布・巴沙表示：亞洲方向石油出口改道、多家歐洲航運企業宣佈恢復部派息海航線，未來數月蘇伊士運河復甦勢頭有望延續。