本文來自微信公衆號：出海合規筆記，作者：Henry，題圖來自：視覺中國

帶外國人蔘觀中國工廠，正在變成一門高價生意。

上海一家研究機構組織的5天科技考察，最高收費1.5萬美元。另一家面向海外投資者和創業者的機構42Geeks，推出上海、杭州、深圳和香港7日行程：雙人房收費8380美元，單人房9880美元，國際機票和個人消費另算。

行程包括阿里巴巴總部交流、人工智能實驗室、機器人企業、無人出租車，以及宣稱覆蓋大疆、比亞迪等公司的私人蔘訪，最後再參加一場僅限受邀者進入的香港投資人峯會。

 市場 

上海機構 Glopen 原本準備做市場諮詢。創始人沈博洋2023年回國創業後，有客戶要求定製新能源汽車和直播電商考察路線。他發現，傳統諮詢機構很多，能夠把企業關係、產業講解和旅行服務打包出售的人卻很少，於是申請旅行資格。

此後18個月，Glopen 接待了超過1000名訪客。到2026年，其諮詢量按年增加50%，每月安排的單日企業參訪超過100場，客戶主要來自歐洲、新加坡、印度和東南亞。

這門生意首先在海外完成獲客。

公開市場上，TripAdvisor 和 Trip.com 已經出現數十種中國科技旅遊產品。深圳一項售價92美元的雙語一日遊，包括無人機送餐、無人出租車、AI眼鏡和智能玩具門店體驗。

 客群 

更高端的客戶則來自科技媒體、播客、行業通訊、大學校友會、創業者社群和投資人網絡。

Tech Buzz China 長期用英文介紹中國科技產業，自2019年以來已經組織11次考察。它既為企業設計私人產業調研，也開始面向有理工科背景的美國中學生及其家長招生。一次尚未出發的項目已有32人報名，多數來自美國，其餘主要來自新加坡和印度。

42Geeks 則通過官網申請、電子郵件、LinkedIn、Instagram 和創業者網絡招募投資人、創始人及企業高管。EIT Digital 校友組織也推出中國科技文化考察，把參訪企業、大學、投資機構和政府部門作為賣點。

 人脈 

在深圳，更直接的渠道是熟人和微信群。當地製造業顧問 Joshua Woodard 稱，一些群有約400名成員，人員往返於硅谷和深圳，隨時詢問哪裏能找到電池、顯示屏或原型機工廠。有人利用免籤政策臨時飛來，只為在十天左右的時間內找到能夠生產下一代硬件的供應商。

對組織者來說，這是可以規模化的生意。只要掌握一批工廠聯繫人、翻譯和用車資源，就可以不斷重組路線，把同一套供應鏈資源出售給不同客戶。

短視頻又製造了新的需求。人形機器人跳舞、飛行汽車、無人出租車和自動化產線在 YouTube、TikTok 及播客中傳播，先讓海外觀衆產生「中國是否已經領先」的焦慮，再把焦慮轉化為付費考察。參訪者回國後繼續製作視頻、播客和社交媒體內容，又為下一批考察團帶來客戶。

 盡調 

買單者很大部分是海外的投資者。路透社列出的訪客包括美國投資機構 Dimension、Capital Group 和 Thrive Capital，以及科技播客主持人 Lex Fridman。2025年，Thrive Capital 和 Capital Group 的人員還曾分別到中國，與人工智能企業及投資基金交流。

這些機構本身擁有分析師、數據庫和專家網絡，為何還要進入工廠？

原因是，來工廠看一看是他們難得的盡調機會。研究報告可以解釋市場規模和孖展數據，卻很難還原中國製造業的實體密度。機器人是否真正進入產線，一條生產線的自動化程度如何，零部件能否在附近快速找到，工程師修改一個原型需要幾天，這些問題僅靠英文資料很難回答。

印度投資者 Chetan Shah 參加中國科技考察後說，普通遊客也能去比亞迪，但往往只能停留在展廳。付費行程使他重新評估中國、印度和西方製造企業的成本差距。此後，他及時退出了數項投資，那些資產後來被證明下跌40%至50%。對資金規模較大的投資者而言，如果一次參訪能夠修正一項投資判斷，數千美元團費來「盡調」，並不昂貴。

 黃牛 

高價需求也催生了被稱為「黃牛」的中間商。2025年，一名上海企業考察組織者向媒體報價：參觀衆擎機器人每人2000元，參觀宇樹科技每人3000元。當時宇樹、衆擎和逐際動力等企業因具身智能熱潮頻繁接待政府、投資機構、客戶和遊學團，一些公司負責人每天要接待數批來訪者。企業無暇處理的大量參訪需求，被掌握關係和組團能力的中間商接走。

另一類「黃牛」賣的甚至不是真名額。小米汽車工廠的免費參觀資格曾在二手平台被標價2000元。小米隨後明確表示，資格通過線上報名隨機抽取，報名人和同行者入場時均需覈驗身份證件，名單不能修改或轉讓，所謂「代搶名額」和「兜售資格」可能只是虛假信息。

 增量 

這裏的稀缺性，非常誇張。小米工廠曾出現1萬人爭搶20個參觀名額的情況；2025年4月的一場活動有3785人報名，名額僅100個。江南造船廠自2019年開放工業旅遊以來，截至2026年5月累計接待超過33萬人。

有行業預計，中國工業旅遊市場將在2024年至2029年保持約18%的年均增長，到2029年超過3000億元。

目前來看，這類生意已經具備高毛利結構：線路和講解可以重複使用，新增一名遊客的邊際成本有限，收費卻由稀缺的准入資格、人脈資源和客戶的 FOMO 情緒決定。越是難以預約的企業，越容易被包裝成高價行程；越是缺少中國本地研究能力的海外客戶，越願意為「帶我進去看看」付費。

本文來自微信公衆號：出海合規筆記，作者：Henry

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