轉自：中國新聞網

　　中新社南寧9月16日電 (記者 黃豔梅)中國西部陸海新通道骨幹工程平陸運河16日建成通航。這條全長134.2公里、貫通西江航運幹線與北部灣海域的水上大動脈，將中國西南腹地與東盟市場以最短水運路徑緊密相連。

　　平陸運河是新中國成立以來首條國家層面統籌建設的通江達海運河，北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江直通北部灣，讓中國西南水運出海通道由「繞」變「直」。

　　從百餘年前孫中山先生在《建國方略》中的設想，到如今「世紀工程」夢圓，平陸運河不僅改寫中國西部出海的地理邏輯，更在中國與東盟之間架起一條高效、經濟的經貿合作新通道。

　　柳汽產品當日作為首航貨物揚帆出海。「平陸運河江海聯運打通後，西南貨物出海航程縮短560公里以上，這對我們出口業務的整體競爭力是直接利好。」東風柳州汽車有限公司進出口公司副總經理謝家勝表示，企業將把平陸運河常態化納入整體出口物流體系，讓更多「廣西智造」走向世界。

　　湖南懷化國際陸港發展有限公司董事長楊芳來表示，平陸運河通航後，大宗貨物綜合物流費用有望下降18%至30%，集裝箱單位運輸成本降低18%至22%。「平陸運河通航，對懷化國際陸港是一次降本增效的重大機遇，更是重塑物流格局的關鍵契機。」

　　一條運河正串聯起更多區域和市場。中國重慶、四川、雲南、貴州等地借鐵水聯運接上運河，多地均已首發直達東盟的江鐵海聯運班列。

　　中老鐵路與平陸運河聯動，老撾等內陸國也能「借河向海」。東盟多國駐華使節近期密集考察平陸運河，紛紛表達對擴大貿易的期待。

　　運河亦帶來「磁吸效應」。法國愛森集團在距離平陸運河起點約50公里的南寧市六景工業園區建設造紙化學品項目，致力建成該集團在中國華南地區最大的生產基地。該集團同時將南寧定位為輻射東盟市場的供應鏈樞紐。

　　目前，已有近200家龍頭企業立足廣西開拓東盟市場。廣西正高標準建設平陸運河經濟帶，構建「葉脈式」向海產業佈局，將在有色金屬及關鍵金屬材料、現代綠色化工、人工智能及新一代信息技術、新能源汽車及電池等領域，與東盟構建跨區域跨境產業鏈供應鏈。

一河通，百業興。作為中國首條全生命周期智慧運河，平陸運河還為中國與東盟在數字經濟、綠色智慧航運等新興領域打開全新合作空間。這條「水上高速路」，正成為雙向賦能、互利共生的中國—東盟合作新紐帶。