智通財經APP獲悉，花旗發布研報稱，內地上周五(11日)公布智能網聯新能源汽車「十五五」規劃，關鍵目標包括2030年乘用車新能源滲透率達70%、商用車達40%，並設嚴格能耗上限，純電汽車每百公里用電量不高於11.5千瓦時、平均油耗不高於每百公里3.3升，以及推動自動駕駛大規模商業化。該行認為，純價格驅動的電動化競爭時代已結束，車企須同時掌握能效、自研人工智能及智能駕駛能力，以及軟件定義汽車架構;ADAS將由選配轉為監管基準，自動駕駛安全須可量化地優於人類駕駛表現;車載AI及大型語言模型亦正式提升至國家戰略產業優先事項。該行預期，政策將促進行業整合，未來贏家須同時符合能耗合規、自研智能網聯，以及具備持續研發所需充裕資本。

花旗另總結8月保險零售趨勢，指中國國產新能源乘用車銷量按月升6%、按年跌11%，與乘聯會節奏一致;新能源滲透率升至64.3%，其中純電、插混、增程滲透率按月分別升1.7個百分點、跌0.5個百分點及跌0.5個百分點，燃油車滲透率降至35.7%。特斯拉(TSLA.US)、理想汽車-W(02015)、長城汽車(02333)、奇瑞汽車(09973)、小鵬汽車-W(09868)、零跑汽車(09863)等按月擴大新能源市佔率;行業前五名市佔率為52.9%，按月跌0.6個百分點、按年跌4.8個百分點。

吉利汽車(00175)以32.6%市佔率領先中國品牌燃油車市場。特斯拉中國國產保險零售按年跌12%、按月升80%至50,047輛，批發量86,166輛，按年升4%、按月跌8%;出口36,119輛，按年升39%、按月跌46%。該行估計，8月底乘用車庫存按月減少0.1個月至2.9個月，新能源庫存減至2個月，燃油車庫存減至4.5個月;中國品牌新能源市佔率仍處高位84.6%，按月跌1.9個百分點，美國品牌則為11.5%，按月升2.3個百分點。