來源：金十數據

　　隨着沙特1200公里的東西輸油管道受損修復期拉長，原本供應歐洲的原油從「裝船延遲」正式演變為「10月全面斷供」……

　　沙特阿美已通知至少兩家歐洲煉油客戶，10月將無法獲得沙特原油供應。彭博社援引知情人士稱，此次調整並非只針對個別煉廠，而是適用於歐洲買家整體。

　　歐洲煉廠通常通過長期合同每月穩定接收沙特原油，這意味着此前已經出現的9月裝船取消和延誤正在進一步延續至下一個供應周期。

　　供應中斷的直接原因是沙特東西原油管道遭無人機襲擊後停運。這條橫跨阿拉伯半島、連接東部油田與紅海延布港的管道，目前已經成為沙特繞開霍爾木茲海峽的重要出口通道。

　　沙特阿美正嘗試在數日內恢復約一半輸送能力，完全恢復預計還需要約六周。公司尚未公開回應10月歐洲客戶零配額的消息。

　　歐洲長期供應從延誤轉向10月停供

　　沙特東西管道全長約1200公里，從東部阿布蓋格附近向西延伸至紅海延布。伊朗戰爭爆發前，管道日均輸油量約280萬桶；霍爾木茲海峽油輪交通大幅減少後，沙特迅速提高輸送量，以彌補波斯灣方向出口受阻。

　　彭博社數據顯示，延布港原油出口在6月一度達到每日470萬桶，相當於全球石油供應量約5%。其中約每日200萬桶經管道輸送的原油用於沙特國內消費，其餘部分可以從紅海裝船出口。

　　歐洲買家尤其依賴這一運輸鏈條。沙特原油通常先從延布裝船，經紅海和蘇伊士運河運抵埃及，再通過管道輸送至地中海沿岸的西迪凱里爾港，由歐洲客戶提貨。東西管道停運後，延布庫存成為維持這套供應體系的主要緩衝，但目前當地庫存已接近歷史低位。

　　Energy Aspects分析師Nicholas Dyer稱，沙特不太可能將延布庫存全部耗盡，因此當地出口量可能受到進一步壓縮，並向西迪凱里爾港傳導，造成更多延期和取消。

　　國際能源署數據顯示，經合組織歐洲成員國今年6月平均每天從沙特進口約57.7萬桶原油。沙特並非歐洲唯一供應來源，但突然失去按月執行的長期合同原油，意味着部分煉廠必須在現貨市場尋找替代品。

　　Orlen增購1600萬桶替代原油

　　供應緊張已經反映在歐洲煉廠的採購行動中。波蘭能源集團Orlen本周表示，為應對沙特供應中斷，公司已經額外採購1600萬桶原油，供應其位於波蘭、立陶宛和捷克的煉廠。

　　路透社援引交易商稱，Orlen正在為9月和10月的需求尋找替代貨源。新增採購來自挪威、英國、阿爾及利亞、哈薩克斯坦、阿塞拜疆以及美洲。公司本周還繼續發布招標，尋求北海原油以及來自巴西或圭亞那的原油。

　　沙特阿美自2022年以來一直是Orlen最大的原油供應商，約佔其採購量的40%。這一比例使Orlen成為此次供應中斷最直接受到影響的歐洲煉廠之一。

　　歐洲煉廠集中尋找替代供應，也推動區域原油價格走強。沙特交貨延遲後，部分歐洲原油品種價格已經上漲。

　　沙特增加亞洲供應的替代運輸安排

　　歐洲供應被削減的同時，沙特正在重新安排其他方向的出口物流。

　　路透社報道稱，沙特阿美已向亞洲長期客戶增加從阿曼蘇哈爾港附近進行船對船轉運的原油供應，包括阿拉伯輕質、阿拉伯中質和阿拉伯重質原油。具體操作是先從波斯灣裝油，再將原油運輸至霍爾木茲海峽以外海域轉裝，從而降低後續運輸對海峽通行狀況的依賴。

　　過去一周，沙特還顯著增加了拉斯坦努拉和朱艾瑪兩個波斯灣港口的裝船量。Energy Aspects衛星數據估算，兩港日均裝船規模一度達到約400萬桶。Kpler數據顯示，本周三有4艘超大型油輪在拉斯坦努拉裝貨，總運力約800萬桶。

　　彭博社稱，沙特阿美本周還向亞洲煉油廠出售了約2000萬桶原油，可在9月和10月提貨。亞洲客戶也出現部分延誤，但沙特正在通過蘇哈爾等替代裝船和轉運方式維持供應。