「只有上過最嚴苛的考場，才能造出最極致的汽車。」9月13日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在比亞迪粉絲嘉年華上表示，比亞迪堅持以高於國標的標準開展全維度測試，驗證範圍覆蓋整車、子系統及零部件，並奔赴中東高溫、南美高溼、北極圈極寒等全球極端工況開展試煉。

李雲飛再申比亞迪造車態度

　　全車型安全：從百萬級到主流，比亞迪「公路坦克」稱號並非虛名

　　作為全球新能源汽車領軍者，對安全品質的追求早已刻入比亞迪的企業基因，以匠心品質鑄就長久信賴。前不久，仰望U7用8天19小時58分完成3萬公里極限耐力挑戰，創下全新世界紀錄——這份實績，正是比亞迪長期主義造車的必然結果。更值得一提的是，參與測試的車輛並非特製車，而是從門店隨機盲選的量產試駕車，無特殊改裝。在廣西南寧36℃高溫、80%高溼環境下，這輛量產車累計完成350餘次閃充閃放——相當於模擬普通用戶每周充電1次的使用場景，將6-7年的充電頻次壓縮到9天集中測試，電池容量保持率仍達98.7%。這一成績無聲地宣告：一輛真正可靠的車，敢於直面最極限的挑戰驗證。

　　2026年8月15日，仰望U7完成30000公里耐力挑戰

　　仰望U7的極限測試只是一個縮影。在比亞迪的版圖中，安全與品質的深度融合，是從仰望、騰勢、方程豹到比亞迪品牌的全矩陣共識。權威機構的成績單給出了最硬的證明：

• 騰勢N9獲中保研測試全優大滿貫，成為中保研開展測評9年以來首個斬獲5項最高評級的車型，創歷史最高評級；
• 豹8獲中汽中心C-NCAP五星安全認證，成為中國首個獲得該成績的混動非承載式車型；
• 漢L以高分通過中汽中心電安全評測，成為行業內首個獲得五星安全認證的車型；
• 海獅07 EV於2025年連續拿下歐洲、中國和澳大利亞三大市場的最高安全評級，擁有全球統一的高安全標準。

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　　騰勢N9獲得中保研測試全優大滿貫成績

　　而比實驗室更殘酷的，是真實世界的考驗。比亞迪的安全品質，在一次次真實突發事故中得到了最有力的驗證：一輛元PLUS在以色列遭遇導彈近距離爆炸，周邊車輛盡毀，但該車結構完好、電池無恙，5名乘員全部生還；不久前，一輛大唐遭遇百噸重卡側面撞擊並墜下路坡，但乘員艙框架無明顯侵入、安全氣囊全部彈出、電池未起火，車內4人僅受輕傷。「公路坦克」這個民間封號，是千萬用戶對比亞迪安全品質最樸素的認可。

　　一輛元PLUS在以色列遭導彈近距離爆炸仍保持車身結構完好

　　安全基因：從造車第一天起，比亞迪就把「安全品質」寫進了戰略

　　自造車伊始，比亞迪便將安全品質上升為企業核心戰略，貫穿整車定義、研發、驗證、生產全流程。刀片電池、易四方、天神之眼等核心技術，底層設計均圍繞安全打造，且每一項技術落地前都必須經過嚴苛驗證。

　　硬件層面，比亞迪在深圳、西安等地擁有十幾座測試基地，超300個專業實驗室，搭建了完整、嚴格的測試體系，並執行高於國標的全維度驗證。李雲飛現場介紹，比亞迪南寧試車場預計2027年全面竣工，目前高環賽道、耐久道路等項目已投入使用。該試車場將與比亞迪現有的深圳、西安等試車場，以及牙克石、吐魯番、格爾木等三高測試場地聯動互補，持續完善比亞迪整車驗證基礎設施網絡。

比亞迪首創國內浮水試驗基地

　　標準層面，比亞迪奉行「企業標準就是150分」的原則，比行業標準多做50%以上的「附加題」，主動加碼、冗餘驗證——可靠性試驗單車裏程以6萬公里起步，是行業標準的兩倍；整車耐久驗證100萬公里起，其中仰望U7更是高達1049萬公里，遠超用戶實際駕駛里程。

　　此外，比亞迪還自主開展系列「摸邊實驗」，在國家暫無強制標準的領域探索安全上限，例如地庫溼滑防滑測試、整車浮水行駛測試，僅刀片電池就開展數百項測試。這些看似「笨拙」的投入，正是比亞迪對安全品質的執念——品質沒有捷徑，安全不容僥倖。

　　市場投票：千萬用戶的「真金白銀」，是最硬的品質背書

　　嚴苛的品質把關，最終沉澱為市場用「真金白銀」投出的信任票。截至目前，比亞迪累計銷量已超1780萬輛，每年新車銷量中有近四分之一來自老車主的增換購。千萬用戶的堅定選擇，正是比亞迪安全品質最有力的口碑，對於他們而言，坐進一輛比亞迪，就是選擇了一整套從實驗室到真實世界的、層層加碼的安全守護。這，就是比亞迪值得信賴的理由。